Hemfärd med 1928 Dodge...

Åkte man efter jobbet och hämta min Dodge coupe från 1928, ditfärd  i västra Götaland och lastning gick snabbt och smidigt med Björns(säljaren) hjälp, hans fru vinka av bilen.

Så iväg ca 1-2 km stanna vid hamburgerrestaurang och åt precis innan E20, åt och skulle precis åka när en polisbil kom och ställde sig. Han måste varit trafikpolis för han slog på bilar och släpvagn och höll på, och då kom det "du kör med övervikt" nä du sa jag står ju i regpappren att den får dra 2020kg och kärran får lasta 1600kg, han svarar "ja men din dragkrok får bara dra 1200kg" jag bara tappa målföret. Hur han kunde lista ut detta är fan otroligt "Du får inte åka en meter med detta" sedan lurka de och vänta på att jag skulle åka och sätta dit mig igen, var bara ringa och smsa alla man känner för att försöka få till det. Fick efter tag på Björn som sa "jag och dottern kommer med min V90"

Så få loss släpet ifrån min 464 flytta över till hans V90 med domkraft. Sedan iväg, jag fick köra hans V90(vilken dragbil) för han hade druckit öl och hans dotter körde min 464 bakom. Kan inte nog tacka Björn och hans dotter för sin hjälte insats, hade ju varit helt strandsatt utan dem. Med olyckor bilbyten kärra sedan dra hem var hemma 2.30 helt slut idag.

Trots jävelskapet i natt lasta man av Dodgen idag åkte först en tur med Alexandra sedan med Loke och Svante.

Sedan parkera den i sitt nya hem innan regnmolnen tog över totalt.

Är verkligen så nöjd med denna, har aldrig ägt en så fin 20-talare.

Flathead speed day 2018

Då var det dags för en av årets höjdpunkter dvs Flathead speed day i Tomelilla, en lagom tripp på 71 mil med släp med min 1932/27 roadster på.

Efter ca 10h var man framme för the weekand istället för day. Redan på kvällen innan total mörker var det träning på rundbanan utav Sandor-Forda-Bengt-senare vinnaren.

Självklart hade man glömt tält och massa saker, tur då att Hans dragit dit en husvagn som man campa i. Redan på morgon för själva racedagen var det varmt så det räckte. Efter frukost börja folk dyka upp och morgon träningarna börja. Även jag var ute och körde.

Efter ex antal timmar var det lunch och spana in alla bilar och hojar som var där.

 

 

 

 

 

 

 

Sen var det dags för själva racet(stege man startar två och först över linjen efter tre varv vinner).

Innan vi ens börja var det lagom förvirrat  både med lottning och själva stegen(hoppas på bättring eller snarare återgång till förra årets nivå) När alla som skulle köra stod på mittplan målades nummer innan det börja.

 

För mig själv blev det bara ett heat innan min kära bil gav upp styravdelning samt att tvån gav upp:(

De som gasade värst var ju självklart Mike och Tobbe, men ingen av dem vann(Mike körde sig ur spår i finalen)

Just vid finalen och prisutdelningen var det kraftigt publik tapp vilket var lite tråkigt...

 

Till efter fest var det bara "de" vanliga då mer eller mindre alla andra åkte hem.

Trots det strul som var kommer jag åka dit nästa år igen, helt klart värt 142 mil:)

Dragbil

Då ens gamla 745 gav upp och nästa blev iväg och krashad(inte av mig) var jag tvungen köpa en ny dragbil. Så när jag såg en fin 1994 Volvo 464 med dragkrok(dragvikt super dvs 2020kg) och killen hette som jag var det bara ge sig iväg till Uppsala och slå till då man fått skatteåterbäring:)

Oväntat igen...

Man blir av med Harley Panhead objekt och sedan får man en fin Dodge coupe från 1928.
För att ta en lång historia kort, jag har alltid velat ha en coupe(Ford 1932-34 eller Dodge/ Plymouth) men är som sagt en del pengar i såna som ej är skogsvrak, eller rätt dvs före 1936.
Då jag såg denna 1928 Dodge Victory för vettiga pengar, så iväg till Västra Götaland.
Killen som hade den var en trevlig kille med rätt "intressen" dvs a petrolhead som en själv. Provkörde relativt långt den Dodgen som var i mycket bättre skick än vad jag trodde, blev handslag.

Då man har 1932 Ford  och 1926 Dodge roadsters så var en coupe nödvändigt;)