Hämta raketen

 Efter bestämt tid och allt, skulle denna A1 raket hämtas längst ner i västra Götaland innan Skåne med 1,5mil, så på eftermiddagen bege sig söder ut till utanför Limmared. Vid såna här färder kör man alltid maps på vinst och förlust, denna gång drog den ut mig på sidan av Örebro och tyckte jag var framme dvs helt åt skogen. Var bara köra på känn via Motala och starta om 2 gånger innan den börja fungera igen, förlora säkert 1,5h på detta. Väl framme vid kl 17.30, säljaren Anders var en ännu en gång en skön lirare, affär och ägarbyte gick på 5 minuter, en kvart senare hem körning.

Denna gång ville maps vara med bättre och åkte rakt upp till Marieberg och E20, första 20 milen blåste det som fan, mer än 80Km/h var omöjligt, väl ifrån E20 var det över, öppna landskap är fan inte bäst med last, sen 70-80 hela vägen hade ju tagit tid av helvete. För en gångs skulle var Mcblä öppet i Arboga, sällan har det smakat så bra, för sista 20 milen. Var hemma vid midnatt.

Nu i Morse av med den med hjälp av 14åringen och in. Det styret lär ryka pronto, inte min eller barn stil.

A1

A1 körkort har blivit rent löjligt, är dyrare och tar längre tid samt 11Kw är ju löjligt lågt, priserna på de som ej vill ha nåt plaståk Scooter, hur har de tänkt att en 16åring ska ha råd med ens en 125cc mc? Och ja, kan gå på värre än så hur man dödat en A1 kategori totalt. Sedan att de ska välja mc som är 40år gamla eller mer bara för komma under 11Kw, 40-60år gamla mc är knappast bäst. Med detta bjöd man hem en 70tals Honda 11Kw hoj på Tradera som ej är 100% för renovera till söner, när de är klara med A1 för hitta på mellankörkort lär man ej ha problem att sälja den. Den man ska hämta långt väster ut(ännu ett nattåkande) är många mil till. Vad gör man inte för ens barn...

Avyttrad

 Satte man ut pärlan, 24h senare borta. På morgonen när man tog ut den mm fick man ju ännu mer ångest. 

Medans man guida dit köpare växte ångesten ännu mer. Men man måste rensa ut lite ibland projekten. 

När köpare Albert dök upp och slog till direkt utan krusiduller kändes det som rätt person som tog över. Sen var det en hel del trevlig gagg om motorcyklar. Efter ägarbyte och betalning så hjälpte jag han att lasta 1961 Ajsen på hans kärra. 

Även fast jag sålde till rätt, och hoppas han får still på den, blev det ändå gravöl sen

Med ångest

 2010 köpte man denna guldhoj med underbara papper, nu med lätt ångest efter den stått i 10 år bestämt mig för avyttra denna. En äkta Caferacer dvs 1961 Ajs som blivit blivit korsad med 1978 Triumph och allt inskrivet i papper. 

Köpte denna som icke gående, servade upp den och den hoppa igång, iväg och tappa bromsar men lyckades ta mig hem, den blev stående för man fick tag på en amerikansk 1971 Bonneville som man åkte med istället  och vips 10år.

Hämta Kattungen

 Efter pratat med säljare och betalat bestämma hämta igår, den arbetsveckan i väntan var otåligt. Så efter lunch bege sig väster ut. Först tvärnit vid Köping med mil med köer för lastbil farit in i räcket, där försvann bra med tid och sen veta att det var många mil kvar på seg E20. Men fram kom jag efter rally på grusvägar, där var den i solen väntande. 

Utan att den stått där hade jag nog inte hittat dit på mil på grusväg. Säljaren Peter var en kille med rätt inställning och intressen. Blev en del trevligt gaggande innan det blev lastning av pärlan. 

Ja cross ställningen blev lite sned. När det börja skymma var det dags för hemkörning. Den grusvägen var brutal för trackern, och man var rädd för skador trots dämpning med vad jag hade i bilen, väl tillbaka på E20 fick man kontrollera allt noga, spänna fast lite bättre osv innan svänga ut på E20. Sen var det bara mata mil med lastbilar mest i mörkret. Tog ett bra tag innan jag var i Örebro, tanka och sen fortsatte, stanna sen i Arboga för äta nåt och vila lite, åker man till Mcdonalds som på en fredag stänger kl22 och 21.50 låser dörren framför min näsa, svin. var bara svära och fortsätta hemåt.

I Västerås för den donken inte stänger pisstidigt, beställer mycket för mig får man då de kör drivetrue  det mest torra brödet ever, muttrar jävla Mc D va fan händer. Trycka i sig och sen ta sig de sista 16 milen hem med lastbilarnas sällskap. Väl hemma efter midnatt var man lätt sliten.

I morse var man lätt stukad efter gårdagens historia. Lasta av med SG jr och konstatera att det var rätt mycket jobb, liten var den med , särskilt  i jämförelse med tex min 26a Harley. SG jr var ju tvungen att prova torrgasa lite, sen parkera den där jag kan roa mig.

1927 Husqvarna med Svartqvarna hjul med crossdäck iden är helt underbar, men måste höjas för mig och 660cc James maskinen kommer jag ej ha i ramen då den ramen inte kommer palla det, en 250  eller 500 Husqvarna från 20 talet skulle vara fint då är den 100% Husqvarna😊

Oväntat

Då man alltid letar delar till min 1926 Harley och allt likande 10-20 tal, så på Tradera dyker helt plötsligt ett bygge på 1927 Husqvarna  vid namn Kattungen upp. Och som boardtracker entusiast man är, klicka denna i många boxar trots allt upphängt i strips mm och säljare kalla det luftslott. 

 

Sen att stirra på den i vecka var nervigt, och var inte många som bjöd. Var reserverat pris med. Så sista minut bjuda allt man hade utom 13kr på vinst och förlust, och vinna den på reserverat pengen var bara jackpott. Hämta långt hemifrån på västkusten lär ta sin tid